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Wie können Sie feststellen, ob Ihr Auto Luftmassenmesser defekt ist?

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Der Luftmassenmesser (MAF) ist ein wichtiger Bestandteil des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems Ihres Autos, dessen Aufgabe es ist, die Gesamtluftmenge zu berechnen, die in den Motor eintritt. Wenn Sie einen verschmutzten oder ausgefallenen Luftmassenmesser (MAF) haben, misst er die Luftmenge nicht richtig. Infolgedessen berechnet der Motorcomputer die eingespritzte Kraftstoffmenge ungenau, was zusätzlichen Schaden verursacht.

4 Hauptzeichen sagen Ihnen, dass es Zeit für Sie ist, Ihren MAF-Sensor zu untersuchen.

Was ist ein Luftmassenmesser?

Luftmassenmesser messen die Luftmasse, die in das Ansaugsystem strömt. Es ist entscheidend, die Kraftstoffmenge zu bestimmen, die einer gegebenen Luftmenge hinzugefügt werden muss, um das korrekte Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) zu erreichen. Da das ideale AFR 14,7:1 (14,7 Pfund Luft zu 1,0 Pfund Benzin) beträgt, variiert es in der realen Welt.

Für die Beschleunigung ist ein fettes AFR erforderlich, das 12:1 erreicht, während für einen Reiseflug ein magereres AFR erforderlich ist, oft so niedrig wie 22:1. Wenn Ihr MAF-Sensor ausfällt, berechnet Ihr Motorsteuergerät (ECM) möglicherweise die Kraftstoffeinspritzung nicht genau, was zu größeren Problemen mit Ihrem Fahrzeug führen kann.

Wie funktioniert der Luftmassenstrom?

Der MAF-Sensor befindet sich zwischen dem Luftfilter und dem Drosselklappengehäuse und ist für die Berechnung der korrekten Luftmenge verantwortlich, die in den Motor eintritt.

Fast alle Fahrzeuge sind mit einem Hitzdraht-MAF-Sensor ausgestattet. Dieser Sensor hat zwei Drähte: einen Umgebungstemperatur- und einen beheizten Draht. Im MAF-Sensor hält der Mikroprozessor die Hitzdrahttemperatur auf 200 °F über der Umgebungstemperatur der einströmenden Luft, um die in den Motor eintretende Luftmenge zu bestimmen.

Darüber hinaus wird die Energiemenge gemessen, die erforderlich ist, um den Sensor auf derselben Temperatur zu halten, und an das Powertrain Control Module (PCM) gesendet. Im nächsten Schritt steuert Ihr PCM die Einspritzdüsen so, dass sie genau die Kraftstoffmenge liefern, die proportional zum Luftstrom ist, und so das ideale Luft-Kraftstoff-Gemisch für Ihren Motor erzeugen.

Häufige Probleme des Luftstromsensors

In den meisten Fahrzeugen ist der Luftmassenstrom ein häufig auftretendes Problem. Die Autos umfassen; BMW, GM, Mazda, Toyota und viele andere Marken. Dieser Sensor kann beschädigt oder verunreinigt werden.

  • Mazda Skyactiv-Motoren beispielsweise starten möglicherweise nicht, wenn ein Luftmassenmesser ausfällt.
  • Ein falscher Einbau oder ein kollabierter Luftfilter kann zu einem vorzeitigen Ausfall des Luftstromsensors führen.
  • Wenn Sie einen waschbaren Luftfilter zu stark einweichen, kann dies auch den Luftstromsensor beeinträchtigen.

Wie teste ich den Luftmassenmesser (MAF)?

Um den Luftmassenmesser moderner Autos zu testen, besteht die einzige Möglichkeit darin, den Sensor mit einem Scan-Tool zu scannen. Maschinenbauingenieure messen diesen Luftmassenstrom bei verschiedenen Drehzahlen. Normalerweise werden die Messwerte mit den Spezifikationen oder einem bekanntermaßen funktionierenden Luftmassenmesser verglichen.

Im Allgemeinen werden die Messwerte des Luftmassenmessers (MAF) für 2,4-Liter-4-Zylinder-Motoren bei unterschiedlichen Drehzahlen gemessen. Typischerweise werden Messwerte des Luftmassenstromsensors im Leerlauf, bei 1.000 U/min, 2.000 U/min und 3.000 U/min erfasst. In den meisten Fällen zeigt der verschmutzte oder schlechte Luftstromsensor niedrigere Luftstromwerte als ein bekanntermaßen guter.

Es gibt einige seltene Fälle, in denen Ihr schlechter Sensor höhere Messwerte anzeigt. Zweifellos haben verschiedene Motoren unterschiedliche Messwerte. Da das Motorvolumen den Luftstrom beeinflusst, werden bei einem V6- oder V8-Motor höhere Messwerte angezeigt.

Der untere Luftstromsensor bedeutet nicht, dass der Sensor in schlechtem Zustand ist. Der Messwert des Luftstromsensors kann auch niedriger sein, wenn der Luftfilter verstopft oder der Katalysator verstopft ist. Zusätzlich beeinflussen die Vakuumlecks auch die Sensorablesungen. Dies ist der Hauptgrund, warum Mechaniker einen bekanntermaßen guten Sensor verwenden, um die Luftstrommesswerte zu vergleichen.

4 Symptome eines schlechten Luftmassenmessers

Wenn Ihr Motoransaugsystem gut funktioniert, aber Sie einige Probleme haben, dann gibt es einige der Dinge, die Sie ausprobieren sollten:

1.      Ihr Auto ruckelt plötzlich beim Beschleunigen

Ihr Fahrzeug kann aufgrund eines fehlerhaften MAF-Sensors Probleme mit dem Fahrverhalten haben, z. B. Abwürgen, Ruckeln oder Zögern beim Beschleunigen. Sie können dies tun, während Sie durch eine Stadtstraße fahren oder auf einer Autobahnauffahrt beschleunigen. Solche Probleme können gefährliche Situationen schaffen, die zu Unfällen führen. Wenn Sie eines dieser Symptome bemerken, sollten Sie Ihr Fahrzeug sofort überprüfen lassen.

2.      Zu fettes Luft-Kraftstoff-Verhältnis

Damit Ihr Fahrzeug ordnungsgemäß funktioniert, benötigt es in jeder Brennkammer das richtige Verhältnis von Kraftstoff zu Luft. Die Bedeutung von fett laufen ist, zu viel Kraftstoff, aber nicht genug Luft zu haben. Also, einige der Zeichen, die zeigen, dass Ihr Fahrzeug reich läuft, sind:

  • Aus dem Auspuffrohr tritt schwarzer Rauch aus
  • Schlechte Kraftstoffeffizienz
  • Unrunder Leerlauf
  • Automotorlicht prüfen

Wenn die Kabel des MAF-Sensors schmutzig oder beschädigt sind, kann dieses Problem auftreten. Da es den Luftstrom nicht genau messen kann, sendet es ungenaue Informationen an das PCM. Immer wenn es den Luftstrom überschätzt, gibt das PCM zu viel Kraftstoff ab. Meistens kann dieses Problem behoben werden, indem die Kabel des MAF-Sensors gereinigt werden. Auch, wenn Sie eine Check Engine Light bemerkt haben. Halten Sie in einem nahe gelegenen Autohaus an, um den Code kostenlos mit Fix Finder lesen zu lassen.

3.      Ihr Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist zu mager

Es ist das Gegenteil von fett fahren, was bedeutet, dass Ihr Auto wenig Kraftstoff und zu viel Luft hat. Genau wie beim Reichen sendet der MAF-Sensor falsche Informationen an das PCM. Allerdings wird diesmal die Luftmenge eher unterschätzt als überschätzt.

Durch mageres Fahren erhalten Sie vorübergehend mehr Kraftstoffeffizienz, aber zu langes mageres Fahren kann Ihr Fahrzeug ernsthaft beschädigen. Ihr Fahrzeug könnte Folgendes erleben:

  • Ein Motor, der ruckelt oder pumpt
  • Harte Motorfresser
  • Startprobleme
  • Motorlicht prüfen

Das Problem kann durch einfaches Reinigen der Drähte behoben werden, wie es bei anderen MAF-Sensorproblemen der Fall ist. Außerdem sollten Sie Ihr Fahrzeug von einem Mechaniker auf Schäden untersuchen lassen.

4.      Abrufen des Codes – P010P vom OBD-Scanner

Wenn Ihre Motorkontrollleuchte eingeschaltet ist, verwenden Sie einen Codeleser, um zu sehen, welche Diagnosefehlercodes der Motor sendet. Aber wenn Sie keinen Codeleser haben, schauen Sie beim Autozentrum vorbei, um den kostenlosen Fix zu nutzen

Finder.

P0101 – Bereich/Leistung des Stromkreises des Luftmassenmessers

Das Signal des MAF-Sensors wird vom Motorcomputer verwendet, um zu bestimmen, wie viel Kraftstoff benötigt wird, um das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erreichen. MAF-Sensorsignale werden auch zur Berechnung der Motorlast verwendet, sodass sie Traktionskontrollsysteme stören oder Automatikgetriebemuster ändern können. Die häufigste Ursache für diesen Code ist ein verschmutzter oder blockierter MAF-Sensor, er kann jedoch auch durch Folgendes verursacht werden:

  • Eine beschädigte Ansaugmanschette
  • Vakuumlecks
  • Verstopfter oder falsch installierter Motorluftfilter
  • Verstopfter Katalysator

Da es neben dem schlechten MAF-Sensor noch viele andere potenzielle Probleme gibt, lohnt es sich, diese Lösungen zu prüfen. Sie werden sich also sicher, dass dieser Code vom Sensor verursacht wird, bevor Sie mit dem Austausch beginnen.

Austausch des Luftmassenmessers (MAF).

Wenn der Luftmassenmesser Ihres Fahrzeugs defekt ist, muss er zuerst ausgetauscht werden. Es ist ein ziemlich einfacher Job, der zwischen 89 und 380 US-Dollar kostet.

Wenn der Sensor verschmutzt ist, ist die Reinigung eine vorübergehende Lösung, die manchmal hilft. Stellen Sie jedoch beim Austausch sicher, dass der Luftfilter richtig installiert ist.

Ein fehlerhafter MAF-Sensor kann dazu führen, dass Ihr Auto beim Beschleunigen springt, zu fett oder zu mager fährt. Stellen Sie also sicher, dass das Problem dringend behoben wird, damit alle gerettet werden können.

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